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原生軟件系統(tǒng)與混合軟件系統(tǒng)的差異

物聯(lián)方案

混合軟件系統(tǒng)是一種特殊的原生軟件系統(tǒng)。與原生軟件系統(tǒng)類似,用戶可從應用商店下載和安裝混合軟件系統(tǒng)。但原生軟件系統(tǒng)與混合軟件系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構截然不同。在內(nèi)部,混合軟件系統(tǒng)與 Web 軟件系統(tǒng)的相似度更高。

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技術知識 | 對象存儲、塊存儲和文件存儲

物聯(lián)方案

對象、塊和文件存儲是云存儲服務,用戶和應用程序可以使用這些服務來存儲和共享數(shù)據(jù)。它們有很多相似之處,但也有很多地方的不同。

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技術知識 | 微服務背后的工作原理?

物聯(lián)方案

微服務架構由服務導向型架構(SOA)演變而來。開發(fā)人員將整個應用程序分解為單獨的功能,這些功能作為小型的獨立程序運行。微服務相互交互以執(zhí)行更復雜的任務。

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為什么會有如此多不同類型的軟件系統(tǒng)?

物聯(lián)方案

軟件系統(tǒng)開發(fā)始于計算機發(fā)明之后。臺式計算機和個人計算機是唯一設備時,公司在本地或公司數(shù)據(jù)中心安裝軟件系統(tǒng),然后通過公司網(wǎng)絡提供功能。

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如何提升車輛管理系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性?

物聯(lián)方案

完善的發(fā)布驗證、回滾、限流、熔斷和降級策略,是確保車輛管理系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的關鍵措施。這些策略可以在車輛管理系統(tǒng)發(fā)布或運行中出現(xiàn)問題時,盡量縮小故障的影響范圍。

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車輛管理系統(tǒng)上線前后的運維與測試

物聯(lián)方案

在車輛管理系統(tǒng)上線之前,測試團隊的技術人員需要進行以下幾項工作任務:

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技術知識 | SDK 與 API 之間有什么區(qū)別?

物聯(lián)方案

軟件開發(fā)工具包(SDK)是一組特定于平臺的構建工具,例如調(diào)試器、編譯器和庫。SDK 為環(huán)境帶來了第三方工具和資源。相比之下,應用程序編程接口(API)是一種使兩個軟件組件能夠使用預定協(xié)議相互通信的機制。

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車輛管理系統(tǒng)私有化考慮因素之物理磁盤

物聯(lián)方案

優(yōu)化服務器的物理磁盤可以提升系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性。以下是一些常見的優(yōu)化措施:

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技術知識 | IO端應用程序的優(yōu)化

物聯(lián)方案

在多個應用程序共享相同磁盤時,為了保證 I/O 不被某個應用完全占用,用 cgroups 的 I/O 子系統(tǒng),來限制進程 / 進程組的 IOPS 以及吞吐量。

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車輛管理系統(tǒng)私有化考慮因素之IO指標

物聯(lián)方案

首先要關注的是存儲空間的使用情況,包括容量、使用量以及剩余空間等。

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