廣播站干擾汽車(chē)GPS定位器信號(hào)的新證據(jù)

GPS定位器行業(yè)的代表在今年向通信委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室成員提交了擬建的廣播站干擾汽車(chē)定位器信號(hào)的證據(jù)。這次會(huì)議和隨后的文件并沒(méi)有阻止國(guó)際信號(hào)局管理授權(quán)在全美范圍內(nèi)進(jìn)行輔助性的地面組件業(yè)務(wù)，在GPS定位器頻率附近安裝多達(dá)4萬(wàn)個(gè)大功率發(fā)射機(jī)。

描述測(cè)試的文件指出，廣播站對(duì)全球定位系統(tǒng)頻段產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并將對(duì)全球定位系統(tǒng)接收機(jī)的運(yùn)行造成災(zāi)難性的干擾問(wèn)題，以至于全球定位系統(tǒng)接收機(jī)在這些發(fā)射機(jī)附近時(shí)將停止運(yùn)行。國(guó)際信號(hào)局放棄了自己的規(guī)則，允許潛在的干擾者在L波段1（1525兆赫-1559兆赫）的強(qiáng)大陸基發(fā)射機(jī)進(jìn)行廣播。這個(gè)頻段位于GPS定位器和其他全球定位系統(tǒng)(GNSS)運(yùn)行的頻段(1559-1610MHz)的附近。

在決定之前，美國(guó)GPS定位器產(chǎn)業(yè)委員會(huì)和GPS定位器制造商向工程和技術(shù)辦公室的五名成員，包括其負(fù)責(zé)人、國(guó)際信號(hào)局的兩名成員、公共安全和國(guó)土安全局的一名成員和無(wú)線電信局的兩名成員，提交了 關(guān)于把L波段1的一部分轉(zhuǎn)換為高功率地面寬帶的提議所導(dǎo)致的廣域GPS定位器干擾的實(shí)驗(yàn)證據(jù)。

該文件傳達(dá)了對(duì)普通便攜式消費(fèi)型汽車(chē)定位器和普通通用航空接收機(jī)的測(cè)試結(jié)果。消費(fèi)型GPS定位器設(shè)備在距離模擬發(fā)射機(jī)5.8公里的功率水平開(kāi)始被干擾。消費(fèi)者設(shè)備在距離發(fā)射機(jī)1.1公里處失去了固定位置。

在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試過(guò)程中，用GPS定位器模擬器對(duì)GPS定位器信號(hào)進(jìn)行了模擬，代表31顆GPS定位器衛(wèi)星的星座，也就是目前的配置。信號(hào)模擬使用信號(hào)發(fā)生器進(jìn)行數(shù)字調(diào)制，經(jīng)放大后達(dá)到相應(yīng)的信號(hào)強(qiáng)度。完整的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)詳見(jiàn)的后續(xù)的新聞文件。