物聯(lián)方案
2020年04月14日
隨著近幾年來，高速公路、城際鐵路、跨海大橋等超級工程的逐漸竣工，我國逐漸被世人稱為基建狂魔，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的逐步升級與加快，雖然為經(jīng)濟增長帶來了很重要的助力作用，但是在建筑施工與基礎(chǔ)工程的過程中，出現(xiàn)了很多跟安全、環(huán)衛(wèi)常見有關(guān)的焦點問題，在這些焦點問題當(dāng)中，特別是混凝土車隨意行駛，亂倒亂潑，的問題尤為突出。
為了更好的實現(xiàn)，混凝土車安全、有效、規(guī)范化的營運，朗致科技經(jīng)過多年的探索與實踐形成了以車載定位器為基礎(chǔ)，正反轉(zhuǎn)傳感器為輔助的混凝土車數(shù)據(jù)采集及動態(tài)管理系統(tǒng)。當(dāng)混凝土運輸公司的車輛安裝上車載定位終端以后，可以通過車輛監(jiān)控平臺定位監(jiān)控旗下混凝土車輛的營運情況，按照設(shè)定的車輛管理需求，通過車載定位器每隔30秒將渣土車的地理位置、車輛行駛速度、方向以及混凝土罐狀態(tài)等信息上傳是監(jiān)控平臺后端。
同時在發(fā)放車輛運輸任務(wù)通知書時，管理人員就將在監(jiān)控中心地圖上設(shè)定出執(zhí)行任務(wù)的混凝土車輛作業(yè)范圍與行駛路線，一旦混凝土車輛行駛路線與行駛范圍超過最初設(shè)定值的時候，監(jiān)控系統(tǒng)就會在后臺形成報警信息，車輛監(jiān)控團隊就可以對該車進行遠程斷油電等行為。
最為關(guān)鍵的，是安裝了該車載定位終端以后，渣土車再也不能夠隨意的亂潑亂倒，車載定位終端的正反轉(zhuǎn)傳感器能夠感應(yīng)到混凝土車輛是否啟動過裝卸模式，例如進出料時間、進出料地點等。
此外如果混凝土車司機超速行駛、疲勞駕駛、違章停車等不合規(guī)的駕駛行為，車輛監(jiān)控平臺也會對此行為進行記錄與報警，監(jiān)控平臺還可以通過TTS語音播報系統(tǒng)，通過車載喇叭實時告誡混凝土車司機，注意適當(dāng)?shù)男菹ⅲ形鹌隈{駛，一切以安全運輸為主。