物聯(lián)方案
2022年08月12日
雖然沒有充分分析，但WIFI信號的預期好處將來自增加的有效射頻相位轉換率（每單位時間的相位轉換數(shù)），車輛定位終端應當充分利用WIFI信號結構的跟蹤環(huán)路的有效信噪比的預期增長。
車輛定位終端信號緩解技術也受益于代碼跟蹤信噪比的有效提高。與WIFI輔助定位相比，這些算法將能夠通過這種增加的信號增益更快檢測到多徑的存在，并能夠在更近的信號干擾存在時提供更精確的范圍和相位測量。
由于最現(xiàn)代的信號緩解技術在更多地觀察多徑的情況下效果更好，而多徑只有在編碼轉換時才能觀察到，相信現(xiàn)代信號緩解技術會隨著更多的編碼轉換而改善。所以，普通信號結構應該會改善所有跟蹤WIFI信號的性能，這些車輛定位終端采用了這些現(xiàn)代信號緩解技術。
值得注意的是，GPS和格洛納斯等衛(wèi)星定位已經(jīng)提供了比其他輔助信號源更精確的信號。并支持CAT1精確進場的通訊。這不僅僅是功率，還有交叉相關、假自相關，以及抵抗射頻干擾的能力。一個精心選擇的編碼方案可以最大限度地減少所有這些東西，車輛定位終端真正突出的是這些東西。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)